佛山炒股开户最低的融资利率和交易费用是多少？千万资金级别

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今日财经分享：

近日，工信部网站公示《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批稿。若该标准正式实施，将是我国第一份自动驾驶分级标准。这意味着国内自动驾驶发展将迎来政策性引导与保障。

　　业内人士称，新的分级标准给行业带来利好，车联网路网基建有望加速，将带来十万亿级别的投资机会。

　　汽车产业三大转变

　　智能网联汽车是汽车产业的未来，电动化、智能化、网联化、共享化成为汽车产业发展趋势，叠加政策暖风频吹，智能网联汽车迎来了新的发展机遇。

　　国家发改委等11部委2月联合发布《智能汽车创新发展战略》提出，到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成；实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用；智能交通系统和智慧城市相关设施建设取得积极进展，车用无线通信网络(LTE-V2X等)实现区域覆盖，新一代车用无线通信网络(5G-V2X)在部分城市、高速公路逐步开展应用，高精度时空基准服务网络实现全覆盖。展望2035年到2050年，中国标准智能汽车体系全面建成、更加完善。

　　华泰证券指出，顶层设计为汽车产业指明发展方向，智能化、网联化、车路协同将带动传统汽车产业实现三大转变：从机械产品向电子信息智能产品转变，从交通工具向智能移动空间和应用终端转变，从单一制造业向多产业(汽车制造业、电子产业、互联网产业、信息通信业、交通产业)融合转变。因此，产业链所有环节的企业——整车、零部件、互联网厂商、软件、通信及交通基础设施企业都必须转变传统思维，在新的产业生态体系中寻求新的定位。

　　特别是5G技术将推动信息交互和智能决策算力升级。随着通信技术的不断演进，汽车和交通相关服务由此前的信息服务，向安全与效率服务，以及车路协同和自动驾驶服务演进，为汽车智能化、网联化提供保障。

　　华泰证券指出，车联网作为万物互联时代的重要应用，与5G结合已经成为行业发展的必经之路，无人驾驶等技术要求毫秒级的时延和接近100%(99.9999%)的可靠性，只有通过5G网络的支持才能实现。加速推进5G网络建设是实现智能网联汽车的前提，智能网联汽车加速推进成为汽车产业的首选。

　　强化智能网联汽车布局

　　我国乘用车销量连续两年出现负增长，推动汽车市场进入新的发展阶段。近年来，各大车企不断加大智能网联汽车布局力度，将其逐步培育成新的业绩增长点。

　　3月12日，在上海浦东金桥5G产业生态园开园及开发区重点项目集中开工仪式上，上汽联创智能网联创新中心揭牌。该创新中心主要由开放式“上汽联创智能网联实验室”“孵化/加速器”以及“产业基地”三大部分组成。

　　根据规划，上汽联创智能网联实验室将包括智能线控底盘性能实验室、智能驾驶性能实验室、5G智能网联实验室、功能安全实验室及“联创-创时”实时以太网实验室等多个实验室。

　　上汽表示，创新中心将聚焦目前5G技术最大的应用场景智能网联汽车领域，提供孵化加速器服务，集聚智能网联汽车电子全产业链科技企业，全力打造智能网联技术“全球新高地”。

　　值得注意的是，联创电子是上汽集团专注于智能网联核心技术开发和战略发展的核心企业。2019年4月，搭载联创电子智能驾驶计算平台iECU的荣威MarvelXPro，在全球率先实现特定场景无需驾驶员、相当于L3级智能驾驶技术的量产发布。同年11月，应用联创电子5G车联网智能终端iBOX的上汽5G智能重卡，列队驶上东海大桥，启动全球首次“5G+L4级智能驾驶重卡”示范运营。